Os reembolsos para bicicletas elétricas estão ganhando impulso em toda a América do Norte, à medida que as cidades se esforçam para promover modos de transporte mais saudáveis e ecologicamente corretos.
O Laboratório de Pesquisa em Transporte Ativo (REACT) da Universidade da Colúmbia Britânica (UBC) está trazendo luz a essas questões urgentes. Através de uma pesquisa abrangente realizada entre os participantes do programa de incentivo para e-bikes em Saanich, B.C., os pesquisadores descobriram insights promissores sobre a eficácia desses esquemas.
O programa Saanich, em funcionamento em 2021 e 2022, ofereceu reembolsos variados com base nos níveis de renda. Os resultados foram marcantes, com um aumento significativo na adoção de e-bikes: 93% dos usuários eram novos em e-bikes e 60% eram completamente novos no ciclismo. Ainda mais encorajador, um ano após a compra, os usuários continuaram a integrar as e-bikes em suas rotinas, substituindo viagens de carro por viagens de e-bike três a quatro dias por semana.
As descobertas mais notáveis surgiram em relação à equidade e ao impacto ambiental. As famílias de baixa renda, em particular, experimentaram benefícios substanciais, com 80% daqueles que receberam o maior incentivo ($1.600) indicando que não teriam comprado uma e-bike sem ele. Além disso, essas famílias demonstraram a maior redução no uso do carro e nas emissões de carbono. Em média, os usuários reduziram as emissões de gases de efeito estufa relacionadas a viagens em 16 quilogramas de CO2 por semana.
Críticos frequentemente levantam preocupações sobre a relação custo-efetividade dos incentivos para e-bikes em relação aos seus benefícios climáticos. No entanto, o programa Saanich provou ser competitivo com outros subsídios de transporte no Canadá, custando aproximadamente $190 a $720 por tonelada de emissões de gases de efeito estufa reduzidas.
